Zwischen 2010 und 2016 wurden im Rahmen des CHIC-Projekts (Clean Hydrogen in European Cities) 56 Wasserstoffbusse auf Brennstoffzellenbasis (BZ-Busse) in den Städten London, Aargau, Bozen, Mailand, Oslo, Hamburg, Köln und Whistler im regulären Linienbetrieb eingesetzt. Parallel dazu wurden Infrastrukturen zur Betankung der Busse mit Wasserstoff aufgebaut und erfolgreich betrieben. Die Elektrobusse mit Brennstoffzellen wurden von 6 verschiedenen Herstellern geliefert und gewartet.
Das Projekt hat gezeigt, dass BZ-Busse Dieselbusse ersetzen können, da sie dieselbe Flexibilität im Einsatz und dieselbe Produktivität bieten - und das mit Null Emissionen. Deshalb kann man feststellen, dass die Technologie die technische Reife für einen breiten Einsatz erreicht hat. Jetzt geht es darum, die Kommerzialisierung der Busse voranzutreiben. Das bedeutet, über eine gemeinsame Europäische Einkaufspolitik die Stückzahl der BZ-Busse stark zu erhöhen und dadurch die Lebenszykluskosten der Busse an jene der Dieselbusse anzunähern.
