Tra il 2010 e il 2016, 56 autobus a idrogeno con cella a combustibile hanno svolto regolarmente i servizi di linea urbani all’interno del progetto CHIC (Clean Hydrogen in European Cities) nelle città di Londra, Aargau, Bolzano, Milano, Oslo, Amburgo, Colonia e Whistler. In contemporanea sono state aperte con successo le infrastrutture necessarie al rifornimento degli autobus con idrogeno. Questi autobus elettrici con cella a combustibile sono stati forniti da sei produttori diversi, che a loro volta hanno garantito la loro manutenzione.
Il progetto ha dimostrato che gli autobus con cella a combustibile possono sostituire gli autobus tradizionali a diesel, poiché offrono lo stesso livello di flessibilità e di produttività – a emissione zero. La tecnologia ha raggiunto il livello tecnico necessario per essere impiegata su una scala più grande, e adesso è necessario fare il prossimo passo e favorire la commercializzazione degli autobus. Ciò significa abbassare i costi del ciclo di vita di un autobus a idrogeno finché non eguaglino quelli di un autobus a diesel tramite una politica degli acquisti a livello europeo che permette l’aumento del numero degli autobus acquistati.
