NewBusFuel (New Bus ReFuelling for European Hydrogen) era un progetto di ricerca europeo che mirav a pianificare le infrastrutture di rifornimento per intere flotte di autobus. Fin a questo punto sono stati creati e operati impianti di produzione e di rifornimento per flotte con al massimo 10 autobus con cella a combustibile. L’obiettivo di questo progetto era però di andare oltre, e pianificare impianti per centinaia di autobus a idrogeno, con riguardo particolare alle loro esigenze in materia di ubicazione, design, gestione e sicurezza. Da questo punto di vista, NewBusFuel era un passo importante lungo la strada verso la commercializzazione e il Roll-out (il lancio) di questa tecnologia.
NewBusFuel
Il risultato di questo progetto sono 12 studi (Aberdeen, Birmingham, Bolzano, Londra, De Lijn, Wuppertal, Madrid, Oslo, Riga, Amburgo, Potsdam, Stoccarda), che propongono varie soluzioni tecniche per il rifornimento con idrogeno di depositi di autobus, da idrogeno compresso a idrogeno liquido, dalla fornitura alla produzione in loco tramite elettrolisi o steam reforming.
L’obiettivo finale era di creare un manuale per i gestori di flotte di autobus con cella a combustibile che contiene oltre ai parametri tecnici anche dettagli per quanto riguarda la realizzazione finanziaria.
Comunicato stampa finale (in Inglese)
Questo progetto è sostenuto dall’UE tramite il programma FCH JU (Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaken).
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